Mer Rouge : interdiction, attaques, blocus déclaré
Du bannissement des navires israéliens au blocus de Bab el-Mandeb, deux mois sur le corridor sud — et le report de trafic qu'il impose. Chaque événement est daté, sourcé et relié à ses articles originaux.
Contexte antérieur — hors période de veille delfee, d'après les références citées dans la couverture
2024–2025Campagne houthie contre le trafic marchand ; déroutements durables par le cap de Bonne-Espérance et primes de risque de guerre élevées.
Fév.–Mai 2026Conflit US–Iran et fermeture de facto d'Ormuz (voir dossier Nº 001) : les deux détroits deviennent un seul problème d'affrètement.
Le trafic en mer Rouge ralentit — mais le brut saoudien continue de passer
Les données de transit montrent un ralentissement après l'attaque contre l'Arabie saoudite, tandis que l'application du blocus reste sélective : le brut saoudien circule toujours. Mesure de l'écart entre un blocus annoncé et un blocus appliqué — l'écart qui décide d'un plan d'affrètement.
Les Houthis étendent le blocus au détroit lui-même — le goulet par lequel transite l'essentiel du trafic Asie–Europe via Suez. Washington en minimise la portée ; le marché de l'affrètement, moins.
Les Houthis déclarent un blocus naval contre l'Arabie saoudite
Sanaa annonce un blocus maritime visant l'Arabie saoudite. L'escalade change de cible : d'un pavillon à un État exportateur d'énergie, ce qui met en jeu des volumes et non plus des navires isolés.
Un navire marchand signale une attaque, confirmée par l'autorité maritime britannique. Passage de la déclaration à l'acte : à partir d'ici, l'exposition n'est plus contractuelle mais opérationnelle.
Le canal de Suez capte le trafic pétrolier détourné d'Ormuz
La fermeture d'Ormuz déplace des cargaisons de brut vers Suez. Effet de report mesurable : un détroit bloqué ne supprime pas le trafic, il le concentre sur le corridor voisin — dont le risque devient alors le vôtre.
Les Houthis décrètent un bannissement total des navires israéliens
Sanaa interdit toute navigation liée à Israël en mer Rouge. Interdiction déclarative, mais elle redéfinit le critère de risque : ce n'est plus la route qui est visée, c'est le pavillon et la propriété.
Campagne houthie 2023–2024 — Le déroutement massif par le Cap avait ajouté 10 à 14 jours de transit Asie–Europe et fait grimper les primes de guerre d'un ordre de grandeur. Le coût dominant n'était pas le fret spot mais l'immobilisation du fonds de roulement.
Blocage de l'Ever Given, 2021 — Six jours de fermeture de Suez ont suffi à désordonner les rotations de porte-conteneurs pendant des mois. Rappel que la durée d'une interruption prédit mal la durée de ses effets.
Ce dossier est une édition publique.
delfee produit ces dossiers en continu, filtrés sur vos expositions — pays, routes, détroits, matières premières — avec une alerte au franchissement de votre seuil et un journal de veille mensuel daté et sourcé.
Méthodologie — Événements détectés en continu sur des milliers de sources (GDELT + flux presse), regroupés en situations dédupliquées. La corroboration compte les originateurs indépendants : les copies syndiquées d'une même dépêche sont fusionnées, donc le chiffre affiché n'est pas le nombre brut d'outlets. La courbe d'intensité mesure notre propre ingestion sur ce sujet.
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